Какие марки стали используются в судостроении

Несмотря на то, что в судостроении применяется широкий спектр материалов, сталь остаётся наиболее широко используемым вариантом. И на то есть веская причина: сталь достаточно прочна для того, чтобы выдержать все испытания постоянного нахождения в открытом море. В судостроительной промышленности она делится на четыре марки в зависимости прочности:

Марка A. Это мягкая сталь, применяемая для изготовления таких судовых конструкций, как переборки толщиной менее 20 мм.

Марка B. Это несколько более прочная сталь, используемая для изготовления конструкций толщиной от 20 до 25 мм.

Марка D. Сталь этой марки уже не подвержена образованию трещин и применяется для изготовления конструкций толщиной более 25 мм.

Марка E. Здесь сталь подвергается термической обработке с целью достижения максимальной прочности и используется для изготовления конструкций толщиной от 50 мм, служа идеальным материалом для таких подверженных высоким нагрузкам деталей судна, как киль.

Свойства стальной плиты различных марок

Что касается более конкретных типов судостроительной стали согласно российским и межгосударственным стандартам (ГОСТ 5521‑93 и действующим ГОСТ Р), к наиболее распространённым из них можно отнести следующие:

09Г2С, 10Г2С1, 15ХСНД. Это марки обычной стали для судостроения в форме толстолистового проката или готовых элементов конструкции, предназначенных для больших и тяжёлых судов, включая коммерческие суда и сухогрузы.

10Г2С1Д. Ещё одна часто встречающаяся судостроительная сталь, применяемая при изготовлении и модернизации судовых надстроек.

10Г2С1Ю, 15ХСНДЮ, 10ХСНД. Востребованные в судостроении стали в виде готовых секций и тяжёлых листов для изготовления корпусов и надстроек.